naidheachdan

Bearraidhean einnsean aero

Giùlanseòrsa

Tha astar dealgan an einnsean aero àrd, tha teòthachd an teth-chrìche àrd, agus angiùlanFeumaidh e luchd aiseach agus luchd rèididheach a ghiùlan, agus mar sin tha an giùlan air a roinn ann an dà roinn: giùlan fulcrum thrust agus giùlan fulcrum snàmhach: mar as trice bidh giùlan fulcrum thrust a’ cleachdadh giùlan ball conaltraidh ceàrnach trì-phuing gus luchd aiseach a ghiùlan agus smachd a chumail air fuadach aiseach an stator rothlach; Chan eil giùlan fulcrum siubhail a’ giùlan ach luchdan rèididheach, agus leis gu bheil an rotor a’ gluasad san t-slighe aiseach air sgàth leudachadh agus giorrachadh teirmeach,giùlan rolair siolandairmar as trice, gun chrìochan air an fhàinne a-muigh no a-staigh gan cleachdadh.

 

Mar as trice bidh bogsaichean gèaraichean einnsean aero air an stiùireadh le gèaraichean spur, agus chan eil na giùlan a’ giùlan ach luchdan radial agus tha leudachadh teirmeach an rotor beag, agus mar singiùlan rolair siolandairagusgiùlan ball groove domhainnair an taghadh sa mhòr-chuid.

 

Bidh bogsa gèar an lughdadair a’ sgaoileadh tòrr cumhachd, cuid dhiubh a’ cleachdadh gèaraichean helical, agus feumaidh na giùlan luchdan radial agus axial a ghiùlan, agus mar singiùlan rolair siolandair, giùlan ball groove domhainnagus trì puingeangiùlan ball conaltraidh ceàrnachair an taghadh sa mhòr-chuid.

 

Bidh einnseanan aero a’ cleachdadh giùlan ball conaltraidh ceàrn trì-phuingeach agusgiùlan rolair siolandair.

Bearraidhean ball conaltraidh ceàrn trì-phuing

Nuair a bhios an t-inneal-adhair ag obair, cruthaichear luchd rèididheach agus luchd aiseach air an dealgan, agus mar as trice bidh seata de bheàrnan ball air an suidheachadh aig a’ phuing fulcrum air beulaibh an dealgan gus an luchd rèididheach a ghiùlan a chruthaichear le bhith a’ cur thairis feachd neo-chothromach gach siaft agus rothlachd àrd-astar, agus aig an aon àm a’ giùlan an diofar luchd aiseach eadar feachd niùmatach an neach-leantainn agus an inneal-teannachaidh air adhart agus feachd niùmatach air ais an roth-uidheam.

 

Coimeas eadar structar giùlan ball groove domhainn agus giùlan ball conaltraidh ceàrnach trì-phuingeach, tha meadhan groove fàinne a-staigh a’ ghiùlan ball conaltraidh ceàrnach trì-phuingeach uidheamaichte le eas-chruthachd aiseach Lo, a tha a’ dèanamh an fhuadach aiseach Ga aige agus meud an rotor anns an t-slighe aiseach nas lugha agus nas fhasa smachd a chumail air fuadach aiseach stover rothlach an einnsein.

 

Tha structar fàinne leth-a-staigh dùbailte aig a’ giùlan ball conaltraidh ceàrnach trì-phuingeach, agus tha an dealbhadh dealachaidh fàinne leth-a-staigh aige a’ leigeil le stàladh barrachd bhàlaichean, a’ meudachadh comas a’ giùlain gu mòr.

 

Coimeas eadar structar giùlan ball conaltraidh ceàrnach agus giùlan ball conaltraidh ceàrnach trì-phuingeach, chan urrainn dha giùlan ball conaltraidh ceàrnach ach luchdan aiseach aon-shligheach a ghiùlan, ma dh’ fheumas iad luchdan aiseach dà-shligheach a ghiùlan, feumar an cur còmhla, a bheir barrachd àite agus a mheudaicheas an tomad; Faodaidh na fàinneachan a-staigh dùbailte is leth de ghiùlan ball conaltraidh ceàrnach trì-phuingeach luchdan aiseach dà-shligheach a ghiùlan gu dìreach, a dh’ fhaodadh timcheall air 50% de dh’ àite agus càileachd a shàbhaladh an taca ri giùlan ball conaltraidh ceàrnach sreath dhùbailte no buidheann taiceil, agus tha iad furasta an stàladh, a tha goireasach airson dealbhadh einnsean.

 

Faodar cruinneachadh a’ chèidse agus a’ bhàil den ghiùlan ball conaltraidh ceàrnach trì-phuingeach a sgaradh bhon fhàinne a-muigh, agus mar sin faodar cèidse cruaidh aon-phìos a chleachdadh, aig a bheil neart nas àirde, a tha freagarrach airson astar rothlach àrd, agus a tha nas fhasa cruinneas innealachaidh nas àirde fhaighinn; Aig an aon àm, tha an structar cuideachd a’ dèanamh stàladh agus sgrùdadh giùlan nas goireasaiche.

 

Bearraidhean rolair siolandair

An coimeas ri giùlan rolair siolandair meacanaigeach àbhaisteach, tha trast-thomhas rolair giùlan rolair siolandair einnsean aero nas lugha, agus tha na buannachdan aige mar a leanas:

1) Faodaidh e lùghdachadh a dhèanamh air an aghaidh-gluasad ola aig an rolair rè obrachadh aig astar àrd;

2) Tha an fheachd neo-ghluasadach beag;

3) Faodar cuideam conaltraidh gu leòr a chumail suas nuair a tha an fheachd rèididheach beag gus casg a chur air sleamhnachadh rolair;

4) Leis gum faodar na pàirtean den ferrule, den rolair agus den chliabh a sgaradh bho chèile, faodar cliabh cruaidh a chleachdadh, aig a bheil neart nas fheàrr agus seasmhachd aig astar luath.

 

Bearraidhean rolair siolandairMar as trice bidh leud fàinne a-staigh nas motha aig fàinnean a-staigh gun flange gus freagairt air gluasad aiseach eadar na fàinnean a-staigh agus a-muigh air adhbhrachadh leis an leudachadh air adhbhrachadh le leudachadh teirmeach eadar an t-slat agus fàinne a-staigh a’ ghiùlain, a bharrachd air an neo-cho-thaobhadh coimeasach eadar na fàinnean a-staigh agus a-muigh air adhbhrachadh le mearachd cruinneachaidh aiseach co-chruinneachadh an rotor rè an t-seanaidh. Ma tha an t-àite stàlaidh beag no ma tha riatanasan sònraichte ann, faodar an taigheadas slat no giùlain a chleachdadh gu dìreach an àite an fhàinne a-staigh gun flange.

 

Inneal-adhairgiùlan rolair siolandairgu tric bidh iad a’ fulang le suidheachaidhean obrach luchd rèididh beag no gun luchd rèididh idir, agus tha an astar rothlaidh glè àrd, tha na rolairean buailteach do shleamhnadh agus suathadh, gus casg a chuir air sleamhnadh, bidh rèis-rathaidean neo-chruinn gu tric air an cleachdadh gus ro-luchd rèididh a’ ghiùlain a thoirt gu buil, agus thathas gu tric a’ cleachdadh sgaoileadh luchd dà ghiùlan rèis-rathaidean neo-chruinn àbhaisteach.

 

Stuth giùlain

Tha teòthachd àrainneachd obrachaidh giùlan roth-uidheam an einnsein glè àrd, agus mar as trice feumar am giùlan fhuarachadh le tomhas-lìonaidh de dh’ola lubricaidh de ghrunn liotairean gach mionaid, ach faodaidh teòthachd obrachaidh a’ ghiùlain ruighinn timcheall air 250 °C fhathast.

 

Gus coinneachadh ri suidheachaidhean obrach teòthachd àrd, mar as trice bidh fàinne a’ giùlain a’ cleachdadh stàilinn 8Cr4Mo4V (M50) agus stàilinn giùlain teòthachd àrd eile, agus air a làimhseachadh le tempering teòthachd àrd, eadhon ged a ruigeas teòthachd a’ giùlain 400 °C às deidh don einnsean a bhith air a stad, faodaidh e fhathast dèanamh cinnteach à coileanadh a’ giùlain. Gus coinneachadh ri beatha sgìths rollaidh, mar as trice feumar nach bi cruas uachdar stuth a’ giùlain nas ìsle na 60 HRC aig teòthachd an t-seòmair, agus tha an stàilinn 8Cr4Mo4V iomlan air a chruadhachadh le làimhseachadh teas, ach tha an cruas nas ìsle na cruas stuth a’ phàirt structarail, a bheir gu sgàineadh an ferrule nuair a bhios feachd ceud-ghluasadach an ferrule agus cuideam cuairteachaidh an t-shailean mòr. Mar sin, ma tha an luach dn nas àirde na 2.5 × 106 mm · r / min, feumar giùlan a dhèanamh de stuth G13Cr4Mo4Ni4V (M50NiL), aig a bheil cruas cridhe nas fheàrr.

 

Mar as trice, tha stuth cèidse giùlan einnseanan adhair air a dhèanamh de stàilinn structarail leithid 40CrNiMoA (4030), agus feumar an cèidse a phlàtadh le airgead gus caitheamh a lughdachadh aig ìre an tòiseachaidh. Tha an eileamaid rollaidh mar an ceudna ris an stuth ferrule, agus mar as trice tha a chruas mar an ceudna ri cruas an ferrule, agus ann an cuid de chùisean bidh e 1 ~ 2 HRC nas àirde na an ferrule. Aig amannan bidh am ball cuideachd a’ cleachdadh stuthan ceirmeag leithid silicon nitride, alumina, agus zirconia.