Structar, Freagarrachd agus Modhan Taic Giùlan Crankshaft
I. Riatanasan Gnìomh is CleachdaidhBearraidhean Crankshaft
Tha giùlan crankshaft a’ toirt a-steach giùlan slat ceangail agus prìomh ghiùlan. ’S e an obair aca na h-irisean agus na tuill giùlain a dhìon, a’ lughdachadh suathadh agus caitheamh. Bidh iad ag atharrachadh feachd a’ ghasa a thèid a thar-chur bhon t-seanadh piston-slat ceangail gu torque airson toradh bhon taobh a-muigh. Bithear gan cleachdadh cuideachd gus trèana bhalbhaichean an einnsein agus diofar innealan taice eile a dhràibheadh.
Riatanasan Cleachdaidh: Bidh iad uile a’ seasamh an aghaidh luchdan eile agus suathadh aig astar àrd; mar sin, feumaidh neart sgìths gu leòr, suathadh ìosal, strì an aghaidh caitheamh, agus strì an aghaidh creimeadh a bhith aig na stuthan giùlain.
II. StructarBearraidhean Crankshaft
Tha giùlan slat ceangail agus prìomh ghiùlan le chèile air an dèanamh suas de shligean giùlain àrd is ìosal a tha ceangailte ri chèile. Tha gach slige giùlain air a dhèanamh suas de chùl stàilinn agus sreath aloidh an-aghaidh frith-bhualaidh, no cùl stàilinn, sreath aloidh an-aghaidh frith-bhualaidh, agus sreath platadh bog. Canar slige giùlain dà-shreath ris a’ chiad fhear, agus canar slige giùlain trì-shreath ris an fhear mu dheireadh.
1. Cùl-taic stàilinn agus sreath an-aghaidh frith-bhualadh
’S e an cùl-stàilinn am bun-stuth airson slige a’ ghiùlain, air a dhèanamh de stàilinn ìosal-charboin 1-3mm de thighead. ’S e aloidhe an-aghaidh frith-bhualaidh 0.3~0.7mm de thighead a th’ anns an t-sreath an-aghaidh frith-bhualaidh, a tha caran bog agus a dh’fhaodas an iris a dhìon.
Stuthan sreath an-aghaidh frith-bhualaidh:
(1) Aloi geal (aloi Babbitt): Deagh choileanadh an-aghaidh frith-bhualadh, ach neart meacanaigeach ìosal agus droch sheasamh teas. Air a chleachdadh gu cumanta ann an einnseanan gasoline le luchdan ìosal.
(2) Aloidh copar-luaidhe: Neart meacanaigeach àrd, comas giùlain luchdan àrd, agus deagh sheasamh teas. Air a chleachdadh sa mhòr-chuid ann an einnseanan dìosail luchdan àrda. Ach, tha a choileanadh an-aghaidh frithidh bochd.
(3) Aloi stèidhichte air alùmanum: Tha trì seòrsaichean ann: aloi alùmanum-antimony-magnesium, aloi alùmanum ìosal-staoin, agus aloi alùmanum àrd-staoin. Tha deagh fheartan meacanaigeach agus comas giùlain luchdan làidir aig a’ chiad dhà, ach coileanadh an-aghaidh frithidh bochd. Air a chleachdadh sa mhòr-chuid ann an einnseanan dìosail; tha deagh fheartan meacanaigeach agus coileanadh an-aghaidh frithidh aig an fhear mu dheireadh, agus tha e air a chleachdadh gu farsaing ann an einnseanan dìosail agus gasoline.
2. Iuchair suidheachaidh agus clais ola
Tha iuchair suidheachaidh aig a’ ghiùlan slat ceangail, a thathas a’ cleachdadh gus a chur a-steach do chlais suidheachaidh ceann mòr na slaite ceangail agus caip na slaite ceangail rè an stàlaidh gus casg a chuir air a’ ghiùlan bho bhith a’ gluasad air ais is air adhart no a’ rothladh. Tha tuill ola agus claisean ola aig preas a’ ghiùlan cuideachd, agus bu chòir an cur còmhla ris na tuill ola co-fhreagarrach rè an stàlaidh.
III.Giùlan CrankshaftFreagarrachd Saor-chumhachd agus Eadar-theachd
1. Feachd Shaor: Tha radius lùbadh preas a’ ghiùlain na staid shaor beagan nas motha na radius suidheachan a’ ghiùlain. Canar an fheachd shaor no an fosgladh ris an eadar-dhealachadh ann an trast-thomhas. Airson einnseanan gasoline, tha e mar as trice 0.8 ~ 1.5mm, agus airson einnseanan dìosail, tha e 1.5 ~ 2.5mm.
2. Freagarrachd Bacadh: Leis gu bheil cuairt-thomhas trast-thomhas a-muigh preas a’ ghiùlain beagan nas motha na cuairt-thomhas suidheachain a’ ghiùlain, thèid freagarrachd bacadh sònraichte a chruthachadh às deidh dha na boltaichean slat ceangail a bhith air an teannachadh. Tha seo a’ dèanamh cinnteach nach bi preas a’ ghiùlain a’ tionndadh, a’ gluasad no a’ crith rè obrachadh, a’ leigeil le freagarrachd teann eadar preas a’ ghiùlain agus suidheachan a’ ghiùlain gus sgaoileadh teas a dhèanamh nas fhasa. Mar as trice tha cus-chrìochan a’ ghiùlain 0.04~0.09mm.
Sgrùdadh: Às dèidh dhut an giùlan a chuir a-steach do shuidheachan a’ ghiùlain, teannaich na boltaichean air gach taobh chun an torque a shònraich an neach-dèanamh. An uairsin, fuasgail am bolt gu tur air aon taobh agus cleachd tomhas-faireachdainn gus an t-àite eadar suidheachan giùlain a’ ghiùlain agus toll a’ ghiùlain a sgrùdadh. Is e an t-àite seo an crochadh thairis air a’ ghiùlan. IV. Giùlan Thrust Crankshaft
Gnìomh Bìridh Thrust Crankshaft: Nuair a bhios carbad a’ gluasad, bidh am peidal clutch a’ cur putadh axial air a’ chrankshaft, ag adhbhrachadh gluasad axial. Bheir cus gluasad axial buaidh air obrachadh àbhaisteach co-chruinneachadh slat ceangail a’ phistein agus cuiridh e dragh air tìm bhalbhaichean ceart agus tìm stealladh einnsean dìosail. Tha feum air giùlan thrust gus dèanamh cinnteach à suidheachadh axial a’ chrankshaft.
Chan urrainnear giùlan-tharraing a stàladh ach ann an aon àite gus dèanamh cinnteach gum faod an crankshaft leudachadh gu saor nuair a thèid a theasachadh. Am measg nam prìomh sheòrsaichean tha:
1. Slige giùlain le flange
2. Innealan-nighe leth-chearcallach
3. Innealan-nighe cruinn
Rabhaidhean Stàlaidh: Tha taobh an nigheadaireachd-tharraing leis an t-sreath an-aghaidh frith-bhualaidh (an taobh leis a’ chlais ola) a’ coimhead ris na pàirtean rothlach. Nuair a ghluaiseas an crankshaft air adhart, bidh an nigheadaireachd-tharraing chùil a’ giùlan an giùlan aiseach; nuair a ghluaiseas e air ais, bidh an nigheadaireachd-tharraing aghaidh a’ giùlan an giùlan aiseach.
Atharrachadh Fuadach Aiseil: Cuir lannan-brùthaidh de dhiofar thiughs nan àite, no atharraich tiugh nan lannan-brùthaidh. (Mar as trice is e 0.07~0.17mm an ìre àbhaisteach, le crìoch ceadaichte de 0.25mm).
V. Modhan Taic Crankshaft
Canar crankshaft làn-thaic ri crankshaft le prìomh iris eadar gach dà crankshaft faisg air làimh; air neo, canar crankshaft le taic phàirteach ris.
1. Crankshaft làn-thaiceil:
Buannachdan: A’ meudachadh cruas is neart lùbadh a’ chrann-luingeis; a’ lughdachadh an luchd air na prìomh ghiùlan.
Eas-bhuannachdan: A’ meudachadh àireamh nan uachdaran innealaichte air a’ chrann-luaidh, a’ meudachadh àireamh nam prìomh ghiùlan, agus a’ leudachadh bloc an einnsein.
Tagraidhean: Air a chleachdadh gu farsaing; mar as trice bidh einnseanan dìosail a’ cleachdadh an dòigh taic seo.
2. Crankshaft le Taic Pàirteach:
Buannachdan: A’ giorrachadh fad a’ chrann-luingeis, a’ lughdachadh fad iomlan an einnsein.
Eas-bhuannachdan: Feumaidh eallach nas àirde air na prìomh ghiùlan.
Tagraidhean: Faodaidh einnseanan peatrail le riatanasan luchdan nas ìsle an dòigh seo a chleachdadh.
Àm puist: 06 Gearran 2026
