naidheachdan

Bearraidhean stoc rollaidh rèile

Tha giùlan stoc rollaidh rèile a’ toirt iomradh air giùlan a thathas a’ cleachdadh ann an locomotaibhean agus stoc rollaidh. Tha na giùlan air an locomotaibh a’ toirt a-steach giùlan bogsa aiseil, giùlan motair tarraing, giùlan siostam tar-chuir, giùlan aonad cumhachd agus giùlan siostam fuarachaidh, msaa., agus is e giùlan bogsa aiseil a th’ anns na giùlan air a’ charbad sa mhòr-chuid, bidh bogsaichean aiseil chàraichean luchd-siubhail a’ cleachdadh giùlan rolair siolandair goirid sa mhòr-chuid, agus bidh bogsaichean aiseil chàraichean bathair a’ cleachdadh giùlan rolair teipichte sa mhòr-chuid, agus tha measgachadh, structar agus coileanadh giùlan charbadan gu ìre mhòr coltach ri giùlan bogsa aiseil locomotaibh.

 

1.Giùlan bogsa aiseil

 

Tha cuibhle an locomotaibh ceangailte ri corp an locomotaibh tron ​​bhogsa aiseil, frèam an earraich agus a’ bhogsa, agus tha giùlan bogsa an aiseil a’ giùlan grabhataidh an earraich an locomotaibh agus buaidh rèididheach is aiseach na rèile air a’ chuibhle gu dìreach, a bharrachd air a bhith a’ gluasad an fheachd tarraing agus cuid de luchdan a bharrachd a thig às, agus mar sin feumaidh comas giùlain mòr a bhith aig giùlan bogsa an aiseil, seasamh an aghaidh clisgeadh is crith, agus feumaidh fad-beatha, sàbhailteachd is earbsachd àrd, meud is càileachd beag a bhith aige; Furasta a sgrùdadh agus a chumail suas, msaa. Mar sin, bidh giùlan locomotaibh gu tric a’ cleachdadh sreathan neo-àbhaisteach de ghiùlan agus suidheachaidhean teicnigeach giùlain sònraichte, agus tha na trì roinnean a leanas aig na giùlan rollaidh a thathas a’ cleachdadh gu cumanta.

 

(1)Bearraidhean rolair siolandairBidh a’ mhòr-chuid de aisealan locomotaibhean dìosail agus locomotaibhean dealain a’ cleachdadhgiùlan rolair siolandairTha dà phrìomh sheòrsa ann.

 

1)Ceithir sreathan de ghiùlan rolair siolandair

 

B’ e giùlan bogsa aiseil locomotaibhean Sìona a’ chiad fhear a chaidh a chleachdadh, agus is e an seòrsa giùlan rolair siolandair ceithir-shreath 972832 an àireamh as motha de luchdan. Tha comas luchdan àrd agus beatha fhada aig a’ ghiùlan, agus tha an luchd fiùghantach ainmichte aige 1445kN. Leis nach urrainn dha ach luchdan rèididheach a ghiùlan, chan e luchdan aiseil, tha e riatanach inneal a stèidheachadh gus seasamh an aghaidh feachdan aiseil anns a’ bhogsa aiseil.

 

2) Bearraidhean rolair siolandair dà-shreath

 

Bidh bogsaichean aiseil locomotaibhean Dongfanghong 2, 3, 5, 21 agus Beijing ann an Sìona uile a’ cleachdadh giùlan rolair siolandair dà-shreath 982832T, a bhios a’ giùlan feachdan radial, agus bidh giùlan ball conaltraidh ceàrnach 146132T a’ giùlan luchdan aiseach.

 

(2)Bearraidhean rolair spèireil

 

Is e buannachd a bhith a’ cleachdadh giùlan rolair cruinn nach eil inneal dìolaidh claonadh eadar bogsa an aiseal agus frèam a’ bhogaidh. Tha giùlan bogsa an aiseal aig locomotaibh dìosail ND2 na ghiùlan rolair cruinn seòrsa-C. Tha a mhodail co-chosmhail ris a’ ghiùlan dachaigheil 3G4053736KT. Tha rolairean an t-seòrsa giùlain seo co-chothromach, chan eil flange a-muigh aig an fhàinne a-staigh, tha am flange meadhanach dealaichte, tha an rolair ann an conaltradh loidhneach ris an fhàinne a-muigh, tha fad obrach èifeachdach an rolair nas fhaide, agus tha am beatha seirbheis beagan nas motha na beatha a’ ghiùlan rolair cruinn neo-chothromach leis an aon tomhas a-muigh.

 

(3)Bearraidhean rolair teipichte

 

’S e giùlan rolair teipichte dà-shreath a th’ anns an t-seòrsa giùlain seo a thathas a’ cleachdadh ann am bogsa aiseil an locomotaibh, agus tha giùlan seòrsa AP aig locomotaibh dìosail ND5. Tha an seòrsa giùlain seo na mheud òirleach, agus tha e air a chleachdadh gu cumanta ann an ìrean B, C, D, E, F, G agus ìrean eile, a thathas a’ cleachdadh airson diofar ìrean de aiseil.

 

2.Giùlan motair tarraing

 

(1) Giùlan armature motair tarraing

 

Is e am motair tarraing am prìomh uidheamachd ann an siostam tar-chuir locomotaibhean dealain agus locomotaibhean dìosail dràibhidh dealain, agus tha an giùlan armature mar aon de na prìomh phàirtean aige.

 

1)Bearings airson tar-chur aon-taobhach

 

Mar as trice bidh an armature air a chumail suas le fulcrums dùbailte, is e taic siubhail ceann toraidh a’ ghèar sreap, agus is e taic suidheachaidh ceann a’ cho-mhalairtiche. Tha an giùlan toraidh suidhichte faisg air a’ ghèar, a tha fo an cuideam as motha, agus is e am prìomh ghiùlan de dhà ghiùlan an armature. Gus an luchd a lughdachadh, mar as trice thathas a’ cleachdadh giùlan rolair siolandair seòrsa NU gun flange fàinne a-staigh. Mar as trice bidh ceann a’ cho-mhalairtiche a’ gabhail ri giùlan rolair siolandair seòrsa NUP le flange singilte le flange singilte le fàinne gleidhidh còmhnard air an fhàinne a-staigh, agus tha giùlan rolair siolandair ann cuideachd le flange singilte le flange a-staigh agus fàinne gleidhidh bevel aig ceann a’ cho-mhalairtiche.

 

2) Bearings airson tar-chur dà-thaobhach

 

Nuair a tha cumhachd a’ motair mòr, ma thèid an tar-chur aon-taobhach fhathast a chleachdadh, bidh an luchd giùlain aig ceann a’ ghèar ro mhòr, agus tha e duilich an giùlan a thaghadh a choinnicheas ris na riatanasan leis an luchd fiùghantach ainmichte agus an astar deireannach, agus mar sin faodar am modh tar-chuir dà-thaobhach atharrachadh fo chumha a leigeas dealbhadh a’ motair leis. Is e buannachd tar-chuir dà-thaobhach gum faodar gèaraichean siolandair helical a chleachdadh, gus am bi ceàrnan helix an dà ghèar co-ionann agus an stiùireadh rothlaidh mu choinneamh, gus càileachd tar-chuir an ìre mhath seasmhach fhaighinn gun luchd aiseach a chruthachadh. Is e an giùlan a tha freagarrach airson an adhbhair seo an giùlan rolair siolandair seòrsa NU gun flange anns an fhàinne a-staigh, ma thèid an gèar siolandair spur fhathast a chleachdadh airson tar-chur dà-thaobhach, bu chòir an giùlan as urrainn seasamh ri feachd aiseach sònraichte a thaghadh, agus mar as trice thathas a’ cleachdadh an giùlan rolair siolandair seòrsa NJ le aon flange anns an fhàinne a-staigh.

 

(2)Giùlan seafta motair tarraing

 

Mar as trice bidh motaran tarraing air an cur air aiseal air an cumail air a’ bhogie le slat atharrachaidh air aon taobh, agus air an aiseal air an taobh eile le giùlan shailean.Bearraidhean rolair siolandair, giùlan rolair cruinnagusgiùlan rolair biorachair an cleachdadh.

 

Giùlan rolair siolandairTha iad freagarrach airson locomotaibhean aig astar luath, agus tha na cuairtean ath-lìonadh geir aca fada, agus tha an stàladh agus an cumail suas gu math sìmplidh, gu sònraichte nuair a thathar a’ cleachdadh an t-slige aonaichte, faodar a’ bhuannachd seo a nochdadh gu h-iomlan. Tha cruas stàlaidh giùlan rolair teipichte math, a tha cuideachail airson dèanamh cinnteach à cruinneas mogaill nan gèaraichean, ach tha e duilich an cruinneachadh agus an dì-chruinneachadh agus an glanadh aiseach atharrachadh. Tha stàladh dà sheata de ghiùlan rolair cruinn, gu sònraichte an dì-chruinneachadh, nas duilghe na stàladh giùlan rolair teipichte, ach faodaidh e lùbadh an t-shailean a ghabhail a-steach. Bidh giùlan shailean motair tarraing locomotaibh dealain ann an Sìona a’ gabhail ri giùlan rolair cruinn, agus is e 3G3053148T a mhodail.

 

(3)Bearraidhean gineadair tarraing

 

Mar as trice bidh corp gineadair tarraing locomotaibh dìosail ùr-nodha le dealan air a chuir a-steach air aghaidh deiridh a’ chuirp aig ceann toraidh einnsean dìosail. Ge bith an tèid a chuir a-steach san dòigh seo no air dhòigh eile, is ann ainneamh a bhios giùlan aig ceann inntrigidh an armature, agus mar as trice bidh an armature air a chumail suas air crankshaft no shaft toraidh einnsean dìosail tro cheangal elastagach, gus meud fada an gineadair a ghiorrachadh.

 

Mar as trice, faodar ceann a-muigh shailean an armature a chleachdadh legiùlan rolair siolandair, agus uaireannan gus am bi e nas goireasaiche a bhith a’ co-thaobhadh ris an einnsean dìosail rè an stàlaidh, faodar giùlan rolair cruinn a chleachdadh cuideachd.

 

3. Bearraidhean siostam tar-chuir uisgeachaidh locomotaibhean dìosail

 

Mar as trice tha trì pàirtean ann an siostam tar-chuir uisgeachaidh locomotaibh dìosail: bogsa tar-chuir uisgeachaidh, seafta cardan, agus bogsa gèar aiseil. Uaireannan bidh bogsa gèar obrach aig locomotaibhean siuntaidh cuideachd, anns a bheil àireamh mhòr de ghiùlan rollaidh.

 

(1) Giùlan bogsa gèar uisgeach

 

Is e modh obrach a’ bhogsa tar-chuir uisgeachaidh cumhachd an einnsean dìosail a thionndadh gu cumhachd an locomotaibh dràibhidh tron ​​inneal-tionndaidh torque uisgeachaidh nuair a thathar a’ tarraing an trèana; Nuair a thathar a’ cur breiceadh cumhachd an sàs, thathar a’ cleachdadh a’ bhreic uisgeachaidh gus lùth cineatach cuibhlichean an locomotaibh a ghabhail a-steach. Tha grunn shiostaman shailean air an rèiteachadh anns a’ bhogsa gèar uisgeachaidh, agus tha taic gach shailean le giùlan rollaidh.　　

 

(2) Giùlan bogsa-gèara eadar-mheadhanach

 

Is e prìomh phàirtean a’ bhogsa gèar eadar-mheadhanach an seafta cuir a-steach agus an seafta toraidh le dà ghèar anns gach fear, agus tha an gèar air aon de na seaftan na ghèar gluasaid, agus tha inneal clutch aig an t-seafta agus a ghèar, a dh’ fhaodas aon de na gèaraichean a cheangal ris an t-seafta agus cumhachd a thar-chuir; tha an gèar eile dìreach a’ dol leisg sa chùis seo. Gu tric bidh an gèar gluasaid agus an clutch air an rèiteachadh air an t-seafta cuir a-steach, leis gu bheil an torque cuir a-steach beag, a tha cuideachail airson meud a’ chlutch spline agus meud a’ ghiùlain a lughdachadh.

 

(3) Giùlan bogsa-gèara aiseil

 

4. Giùlan crankshaft einnsean dìosail

 

Tha na prìomh bhuannachdan a tha an lùib giùlan crankshaft einnsean dìosail a’ cleachdadh giùlan rollaidh cuingealaichte ri einnsean dìosail àrd-astar, is iad sin: call suathaidh beag, èifeachdas meacanaigeach àrd, obair earbsach agus beatha seirbheis fhada; lubrication furasta, meud beag rèididheator ola, msaa. An coimeas ri bhith a’ cleachdadh giùlan sleamhnachaidh, is iad na prìomh eas-bhuannachdan a th’ aige: prìs àrd, càileachd àrd, riatanasan teicnigeach àrda airson giùlan agus crankshafts a chruinneachadh, cumail suas agus ath-chur mì-ghoireasach, agus fuaim mhòr.

 

Airson crankshafts einnsean dìosail beag aon-siolandair agus dà-siolandair, thathas a’ cleachdadh giùlan rollaidh clas 0 sa mhòr-chuid; Airson crankshafts einnsean dìosail àrd-astar agus àrd-chumhachd, air sgàth an luchdan mòra, chan eilear a’ cleachdadh ach giùlan rolair siolandair mar as trice.